中国高速频道(AMEX:CCME)于5月14日发布了截 至2010年3月31日的2010年第一季度未经审计财报。财报显示， 中国高速频道总营收为4450万美元，同比增长137%；净利润为1810万美元，同比增长143%；每股收益为0.27美 元。
中国高速频道隶属于福建分众传媒有限公司；高速频道是中国最大的专业经营城际巴士车载电视媒体的传媒公司，是国家交通部唯一指定的车载视频媒体。也是湖南 卫视、东南卫视全国唯一车载电视媒体合作伙伴。
中国高速频道(AMEX:CCME)于5月14日发布了截 至2010年3月31日的2010年第一季度未经审计财报。财报显示， 中国高速频道总营收为4450万美元，同比增长137%；净利润为1810万美元，同比增长143%；每股收益为0.27美 元。
中国高速频道隶属于福建分众传媒有限公司；高速频道是中国最大的专业经营城际巴士车载电视媒体的传媒公司，是国家交通部唯一指定的车载视频媒体。也是湖南 卫视、东南卫视全国唯一车载电视媒体合作伙伴。
呵呵，强悍。。
不错，但广告太多太烦
关于高速频道的问题
1、“交通部唯一指定正版工程”——实际只是《交通报》推荐单位而已，所播放的节目根
本没有购买版权，而是采取掩耳盗铃的方式播放，实际是最大的侵权盗版者。
2、根据国家法律规定，从事影视节目的制作、复制、播放，必须具备《广播电视节目制作经营许可证》，而“高速频道”连这一起码的资质都不具备，属于违法经营。
3、号称全国三万台车，根据调查了解，签约数量不到20000台，实际装机车辆台数不到7000台，而且很多都属于代理其他同行的车辆，根本不是自有资源，掌控度很低，任何人都可以这样做。
4、根据国家交运输部的数据，以及我们对全国市场资源的了解，全国客车拥有量近100万辆，其中中高档客车有50万辆，即使按“高速频道”自称的“三万辆”也只不过50分之3，何来的全国92%的市场占有率？全国一线城市——“北京、上海、广州、深圳”四个城市，“高速频道”在上海一台车也没有，在广州有点车根本没优势，在深圳，更加与他无关，四个一线城市里就有三个不是他们的，何来的全国？CTR的数据根本不靠谱。
5、根据我们与华东江苏地区最大的客运公司—— “快鹿公司”与“南京长客”接触，他们对“高速频道”所谓的“发明专利”硬盘播放设备非常不满意，正想终止与高速频道的合作.
6、业绩牛皮吹得太大了，今年一季度财报号称销售额3亿人民币，利润1.23亿人民币，根据我们对他们自己吹嘘做得最好华东和华南地区的调查了解，只有5条广告在播放，按照目前市场的价格，即使放大30倍，也不能达到这样的数据。